汽车行业已经从机械1.0时代和电子2.0时代，步入智能3.0时代。以汽车制造技术为代表的工业技术和以互联网技术为代表的信息技术将全面融合，智能车载系统与自动驾驶技术必将引发一场革命。
继智能手机、平板电脑、可穿戴式智能设备后，智能车载终端有望成为下一个重量级移动互联网应用载体。车载智能终端目前可通过3G网络直连或借助智能手机接入移动互联网。
汽车企业布局智能车载系统市场。沃尔沃SENSUS、宝马互联驾驶、别克安吉星、雪铁龙Connect等智能车联网系统应运而生。在中国，至少有一汽、上汽、吉利、比亚迪、奇瑞、长安、华晨等七家企业推出了自主研发的车联网系统和产品。
IT厂商积极进军智能车载系统市场。谷歌和苹果已分别推出智能车载系统——谷歌AndroidAuto与苹果iOSCarPlay车载系统均通过智能手机与汽车接口连接，将手机系统映射到车载触摸屏上，实现各种功能操作。
车联网是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。车联网催生大数据汽车应用，其中蕴含着巨大的商业价值和社会价值。将汽车用户的驾驶线路、驾驶行为以及出行习惯等海量数据汇总归纳，就形成了车联网大数据，可为汽车用户提供诸如智慧交通最优路线规划、基于位置服务的即时信息（优惠、团购）推送、智能家居远程遥控、车辆远程监测遥控等服务。
目前，谷歌无人驾驶汽车在美国加尼福利亚州已合法上路。百度近日启动了“无人驾驶汽车”研发计划。奔驰、通用等厂商明确表示无人驾驶汽车已无技术难点，3～5年内将推出实际产品。这些都预示着自动驾驶汽车时代即将来临。
基于无人驾驶技术的智慧交通将极大地减少交通事故，缓解交通拥堵并减少燃油消耗，这符合国家推行的节能减排政策与智慧城市的发展战略。在技术投入和政策导向上，建议加大对卫星导航、无线网络、传感器、智能终端软件、云计算和大数据处理系统等领域的倾斜力度。
车联网将在2020年左右被广泛应用，届时车车通信与安全控制、车路通信与安全控制将完美诠释自动驾驶技术。车联网在使汽车智能化的同时，也提高了车辆的安全性和环保性。在政策扶持和汽车技术突破的推动下，智能汽车产业化步伐迎来提速机遇，并使包含硬件终端、传感器、运营服务在内的车联网市场迅速增长。根据国家统计局《国民经济和社会发展统计公报》，2013年末，我国汽车保有量达13741万辆，汽车年产量约为2200万辆，智能车载终端拥有巨大发展潜力，预计到2020年我国车联网用户渗透率有望突破30%，智能汽车市场规模将超过3000亿元。
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